在產能過剩、市場低迷、前景悲觀的背景下，鋼鐵產業鏈的各個環節都在探索電商模式。“眾多鋼鐵電商都在探索新的模式，如何更好地利用電子商務模式幫助用戶降低成本和增加效率，我們在不斷地探索過程中。”在日前由鋼為網主辦的“第一屆中國鋼鐵產業電商大會”上，鋼為網COO闞培培表示。
“鋼鐵電商的市場很大，不是一家電商可以吃得下的，物流、倉儲、鋼貿商及終端目前用戶考慮最多的是資金方面。”鋼鋼網副總經理李丹江指出。他表示，鋼鋼網一直堅持不做自營，而是做撮合，“怎么能讓客戶賣貨買貨方便，產業鏈從上到下、從下到上解決資金需求，是鋼鐵電商努力的方向”。
據記者了解，鋼鐵電商模式目前越來越受到VC資本的青睞。從此前IDG資本、華晟資本、雄牛資本、紅杉資本、經緯中國等投資某鋼網，到目前貝塔曼斯投資鋼為網，風投資本進入鋼鐵電商的步伐正在加快。
“行業透明度加深，交易環節過多，金融屬性越來越強，風險投資資本一定會感興趣。”上海鋼銀運營總監顧寰表示。他指出，目前一些鋼鐵電商開始趨同化發展，未來鋼鐵電商的運營模式會有不同，核心點會差不多。
值得關注的是，雖然鋼鐵電商已經成為整個產業鏈發展的趨勢，但目前鋼鐵電商還處于“不賺錢”狀態卻是一個不可回避的現實。“發展鋼鐵電商是很‘燒錢’的，我們需要在‘燒錢’的過程中找到新的盈利模式。”鋼為網CEO張峻楨指出。
中鋼網聯合創始人李玉良表示，只要基礎服務到位，用戶享受到好的服務，商業模式自然就來了，“盈利不是我們目前需要考慮的問題，我們的主要問題還在如何為大家進行服務”。
“坦率的說，盈利是隨著市場的推進發展而來的，對于鋼為網來說，我們不去瓜分現在鋼鐵產業鏈既得利益者的利益，現在我們更愿意通過提升流通效率和透明度來提升大家的盈利能力，客戶賺錢了分一點服務費給我們就可以了。”張峻楨表示。
不過，也有業內人士認為，未來鋼鐵電商的盈利肯定不會來自存量，而是來自增量，“銀行不是來跟鋼鐵行業玩兒的，而是通過鋼鐵電商平臺對于交易環節的透明化，或引入創新工具如P2P等，這樣鋼鐵電商融資成本會降低。”