本是響應政府“退城進郊”號召，建設“千億工程”的重點項目，如今卻被扣上了阻擾地鐵施工的帽子，武漢商匯鋼貿城負責人汪建新有點想不明白。
2008年，受城區土地、物流制約，漢鋼琴臺鋼材市場的數百商戶在湖北省鋼材協會會長汪建新的帶領下，少的投資5萬，多的投資百萬，入股成立武漢新世紀商匯金屬材料市場股份有限公司，在遠城區尋找發展機會。
同年，商匯公司與蔡甸開發區簽訂投資建設協議，協議確定商匯鋼貿城分南北兩區建設，用地共計774畝。按照規劃，鋼貿城建成后，年鋼材吞吐量達1200萬噸以上，年銷售收入500億元以上，可安排2萬余勞動力就業，是華中地區規模最大的商貿城。
該項目2009年3月動工建設，并如期繳納800萬元土地出讓金。如今南區123畝已經被鋼貿企業入駐滿，長江碼頭、鐵路專用線都已經投入使用。然而，北區卻因為用地問題，項目建設6年來一直停滯不前，整體規劃被打亂、設備閑置給商匯公司造成約5000萬元損失。
北區的地塊使用權屬于武漢裕升漁業有限公司，其前身是武漢市蔡甸區沌口漁場。2011年，蔡甸區政府下文要求收回劃撥給裕升漁業的681畝土地，其中就包括北區地塊。但由于補償問題，該地塊始終未能收回。記者輾轉了解到，地價逐年上漲，是造成土地無法收回的主要原因。
由于很多商戶早在2009年鋼貿城建設之初就交了定金，準備將市內的門店和倉庫搬遷過來，但北區遲遲不開工，商戶的經營受到限制。2012年，鋼貿城主動為100多戶預定了北區的商戶退還定金600多萬元，不過許多商戶不愿退款，還在觀望二期能否建設起來。
汪建新表示，北區地塊遲遲不能落實，讓很多股東、商戶失去信心，對于退款的股東和商戶，公司都本著誠信精神，給其支付了利息。
2013年，有媒體報道了鋼貿城發展因土地問題被制約一事，時任蔡甸經濟開發區沌口辦事處主任史玉函表示，鋼貿城的用地屬于歷史遺留問題，牽涉到多方利益，將召開專題會尋求解決辦法。
然而，專題會還未找到解決辦法，新的問題再次出現——根據武漢市軌道交通建設規劃，武漢地鐵6號線老關村車輛段的選址正好是北區地塊。仍在觀望鋼貿城二期建設的商戶失望至極，5月初，他們開始到地鐵工地阻撓施工。
身患糖尿病、腦梗的商戶李建強承認阻撓施工的行為不當，但他質疑蔡甸區政府不講誠信，“既然是蔡甸區重點招商引資項目，且當初承諾了供應土地，為何會在拖了6年后成為半拉子工程？”李建強說，當初他入股50萬元到商匯公司，就是為了病有所養，現在眼看著二期建設要打水漂，自己卻連看病的錢都沒有，心里很不是個滋味。
5月26日，記者聯系上蔡甸開發區沌口辦事處書記梁金紅。梁書記稱，該地塊的情況很復雜，是歷史遺留問題，一兩句話說不清楚。隨后，記者試圖聯系蔡甸區其它負責人未果。
汪建新說，商匯鋼貿城是目前行業內最具優勢的鋼貿物流產業園，建筑鋼材的囤貨量占到武漢市場的40%。他認為，既然地方政府將其作為重點項目引進，就應該解決外部政策或環境的障礙。